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Descubre todo sobre el avión Hawker Fury, operaciones y más

Uno de los aviones más rápidos y mejor fabricados de la fracción británica fue el Hawker Fury, el ingeniero Sydney Camm que era el encargado de fabricarlos siempre veló porque sus creaciones se mantuvieran a la vanguardia de los avances actuales, pero lamentablemente el Fury fue creado en un momento erróneo ya que pocos meses después de iniciada la guerra fue sustituido y pasó más tiempo en servicio con otros ejércitos.

Hawker Fury

Hawker Fury

El Hawker Fury era un avión biplano utilizado como avión de combate o de caza en el ejército biplano. En un principio se llamó Hornet pero tiempo más tarde se le cambió el nombre a Hawker Fury por sus fabricantes. Siempre formó parte de la Royal Air Force y participo con esta en importantes combates, aunque no solo se uso en esta fracción sino también en muchos países de Europa.

Se presentaron muchas versiones de este, sin embargo, solo se construyeron alrededor de 500 ejemplares. Era uno de los aviones más rápidos, con mayor capacidad de maniobra de su época, además de ser el primer avión en alcanzar velocidades tan altas, aunque fue creado pocos años antes de la segunda guerra mundial, este participó en pocos combates de esta, mostrando un buen desempeño, pero muy pronto fue sustituido por uno más avanzado.

Diseño

El diseño del Hawker Fury se mostró bastante sencillo, poseía puesto únicamente para el tripulante, no era muy grande, su longitud alcanzaba por poco los 9 metros, sin contar la envergadura que tenía la misma medida, de alto solo poseía 4 metros. Era bastante ligero con solo 1.637 kilogramos de peso total, lo que hacía que fuera bastante veloz, llegando a alcanzar en promedio 350 kilómetros por hora.

Hawker Fury

Podía alcanzar la altura de 5.000 metros y se tardaba alrededor de tres minutos en lograrlo completamente. Estaba impulsado por el motor aeronáutico Rolls Royce Kestrel el cual poseía 12 cilindros, este motor era refrigerado mediante líquido. Todas las versiones de este avión eran diferentes según el lugar donde eran creados ya que eran fabricados por las empresas privadas propias de cada país.

Normalmente todas las versiones tenían dos pistolas que eran ametralladoras  Vickers Mk IV, fabricada por una empresa de origen británico con una potencia de 7,7 milímetros y poseía controles de vuelo altamente sensibles lo que lograba que su manejo y capacidad de maniobra resultaron excelentes.

Historia

Hawker Fury fue la creación sobre un avión de pruebas conocido como Hoopoe, la empresa Hawker siempre quería sorprender y de la mano de su más que exitoso ingeniero, Sydney Camm, comenzaron con la preparación de un tipo de aeronave que rompiera con los esquemas y sorprendiera al ejército, siempre siguiendo los lineamientos proporcionados por el gobierno.

En un principio estos aviones tenían un motor radial pero fue sustituido por el motor mucho más potente Rolls Royce. Este en un principio se llamó Hawker Hornet, fue comenzado a producir en el 1927 y ya para el 1929 se hallaba alzando su primer vuelo, comparándose con el Fairey Firefly que poseía características similares y el de Hawker fue elegido por su facilidad de maniobra y su diseño con materiales más resistentes.

Hawker Fury

Es por esto que en el año 1930 el Ministerio del Aire lo adopta y lo somete a varias pruebas, solo ordenando la producción de 20 ejemplares y lo comienza a llamar Hawker Fury ya que esto significaba fuerza o fiereza. En el 1931 realiza su primer vuelo perteneciendo a alguna fracción del ejército. Siendo ya parte de la RAF fue el primer avión en sobrepasar los 300 kilómetros por hora.

En principio solo estaba destinado a la intercepción pero pronto se le comenzaron a realizar pruebas para adaptarlo a un avión de caza. Se le comenzaron a realizar modificaciones respecto a su motor y lograron convertirlo en un éxito total. Más adelante, el ingeniero Sydney Camm desarrolla una versión monoplano de este, al que nombran Hurricane (Ver artículo: Hawker Hurricane)

Operaciones

El Hawker Fury comenzó a pertenecer a la RAF en 1931 siendo parte del escuadrón número 43. En el momento en el cual comienza su producción el país británico se hallaba atravesando un profundo problema económico debido a la Gran Depresión, por lo que ordenaron la construcción de cifras limitadas de esta aeronave. Un año más tarde estos aviones ocupaban dos escuadrones de la RAF.

En estos años se comenzó a trabajar con la fabricación del Fury II, el cual entró en servicio en el año 1936 y ya ocupaban seis escuadrones de la RAF. Pertenecieron a la fuerza de combate de la RAF hasta el inicio de la segunda guerra mundial, hasta que finalmente fueron sustituidos por otros más modernos en el año 1939, pero estos no quedaron fuera, sino que ya no servían en primera línea.

En este año comenzó su exportación a lo largo del mundo por lo que muchos países le cambiaron el motor adecuándose a sus preferencias. España adquirió tres ejemplares de este tipo para tomarlos como muestra y crear otros más, estos tenían un diseño y un motor diferente, se le fueron entregadas estas tres naves sin armas, y al estallar la Guerra Civil Española tuvieron que dotarla de inmediato de ametralladoras rehusadas, este avión sufrió varios accidentes, pero logró satisfacer a los españoles.

También lo adquirió el ejército Yugoslavo para pelear contra una invasión alemana en el año 1941, aunque en este enfrentamiento los alemanes lograron una victoria logrando derribar casi por completo el escuadrón de Hawker Fury que tenían. También las fuerzas de Sudáfrica utilizaron este avión contra Italia en el 1941, pero ya en este momento era una nave obsoleta, sin embargo, tuvo una participación impecable en este conflicto.

Variantes

Fueron muchas las variantes que surgieron a raíz de la creación de este modelo de avión de combate, mayormente fueron por adaptarse a los territorios donde se encontraban por la exportación, estas fueron las variantes más populares:

Hawker Hornet: el primer prototipo presentado recibió este nombre, pero solo se mostró un ejemplar de este y sobre él fue que comenzaron a realizar todas las demás modificaciones avaladas por el gobierno y el Ministerio del Aire. El motor de este avión no era muy potente y estaba manejado por radiadores, se presentó en el año 1929.

Hawker Fury

Hawker Fury MK I: El gobierno británico decidió colocarle el nombre de Fury a este avión y con las modificaciones anteriormente aplicadas ordenó la producción de 90 aviones de este tipo, pero estos fueron creados en tres grupos desde el año 1930 hasta el 1932.

Hawker Fury de exportación: Se crearon alrededor de 45 aviones dedicados únicamente a la exportación, muchos de estos fueron utilizados en combate, pero otros solo sirvieron como referencia para una mayor producción. Se seguía el mismo prototipo, pero en la mayoría de los casos el motor era modificado.

Hawker Intermediate Fury: Se creó un avión de pruebas ya que estaba en proceso el diseño de una nueva versión y comenzaron las pruebas para realizarla.

Hawker Fury Mk II: Este avión fue producido en el año 1936, primero se realizaron 23 ejemplares y un año más tarde 5 más, pero esta vez con la empresa Aircraft, este era un avión bastante veloz, con los carburadores del motor mejorados y con un diseño más cómodo.

Hawker Fury

Usuarios

Las versiones de este avión que fueron exportadas mayormente estuvieron dentro del territorio Europeo, los usuarios que volaron este avión fueron los siguientes:

Noruega: Un solo avión de este tipo pertenecía al ejército Noruego, fueron la primera potencia mundial en adquirirlo por lo que tenían la primera de las versiones, sin embargo, esta fue modificada por expertos en este lugar.

Portugal: se construyeron tres ejemplares para el ejército japonés, los cuales estuvieron en servicio durante varios años, estos poseían el avión Roll-Royce más moderno y resultaron muy efectivas.

Sudáfrica: al menos 30 aviones sirvieron en la fuerza aérea del ejército de Sudáfrica durante un periodo de aproximadamente 2 años.

Hawker Fury

España: El ejército de España adquirió tres ejemplares del Hawker Fury y le asignó uno a la Aviación Nacional, estos tenían un motor de fabricación Suiza y eran bastante modernos. El plan del gobernador español era adquirirlos y obtener la licencia para luego fabricarlos con sus propios recursos y de esta manera logró fabricar alrededor de 40.

Yugoslavia: Para Yugoslavia se fabricaron 13 Hawker Fury, los cuales tenían un excelente motor de 740 caballos de fuerza, poseían dos ametralladoras y lograron obtener licencia para fabricar 50 ejemplares más y los utilizaron para varios conflictos en los que participaron. (Ver articulo: Draza Mihailovic).

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