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Mitsuo Fuchida, fue un capitán japonés que trabajó para el servicio Aéreo de la Marina Imperial Japonesa, así como también un piloto de los bombardeos dentro de la marino japonesa, estando presente antes, durante y después de la Segunda Guerra Mundial (1939-1945). Este personaje es conocido por ser quien lideró la primera ola de ataques aéreos al Pearl Harbor, específicamente el 7 de diciembre de 1942, conoce mucho más en este artículo.

MITSUO FUCHIDA

Biografía de Mitsuo Fuchida

Mitsuo Fuchida nació un 3 de diciembre de 1902, en lo que se conoce actualmente como parte de Katsuragi (Prefectura de Nara, Japón). Desde muy temprana edad le inculcaron valores férreamente, en donde se tiene que destacar los valores nacionalistas y patriotas.

Para el año 1921, ingresó a la Academia Naval Imperial Japonesa, la cual estaba localizada en Etajima, Hiroshima. Durante su tiempo en la Academia conocería a la persona que le hizo descubrir su interés por volar, este era Minoru Genda.

Cabe mencionar que esta Academia había sido recientemente creada, por el Almirante Isoroku Yamamoto, así como también es necesario comprender la importancia que esta academia tuvo para la vida de Mitsuo Fuchida, ya que en el aprendió lo que sería la estricta disciplina a la que eran sometidos los aviadores, a su vez por su carácter agradable se logró ganar la estima de muchos de sus compañeros y superiores.

MITSUO FUCHHIDA

En el año 1924 se logra graduar de guardiamarina, un 24 de junio, para posteriormente, ser promovido a enseñar el 1 de diciembre del siguiente año, así como luego, volvió a ser promovido, pero esta vez como subteniente el 1 de diciembre de 1927, en donde recibiría el 1 de diciembre de 1930 una promoción a teniente.

Mitsuo Fuchida era uno de los hombres más experimentados de la Flota Combinada, o también conocida como Rang Kantai, la cual es el mayor componente de buques oceánicos de Japón (en donde antes de la Segunda Guerra Mundial, era una fuerza temporal, que duraba hasta que el conflicto se terminara).

Segunda Guerra Chino-japonesa

La guerra Chino japonesa comenzó en el año 1937, por lo que Mitsuo Fuchida, un piloto recibió la orden de volar hasta China a bordo del portaaviones Akagi, con la finalidad de luchar para destruir el Kuomintang y a su vez efectuar  los ataques contra las costas y el Estuario del Río Yang-Tsé. Gracias a su gran trabajo y por la experiencia que adquirió en este conflicto, en octubre del año 1941 fue nombrado capitán. (Ver también: Guerra Chino Japonesa)

Segunda Guerra Mundial

Antes de hablar sobre la implicación que tuvo Mitsuo Fuchida en la Segunda guerra Mundial, se va a mencionar un poco para comprender el contexto. La Segunda Guerra Mundial ocurrió en el 1 de septiembre de 1939 y culminó el 2 de septiembre de 1945, se trató de una lucha internacional, en la cual involucró literalmente a casi todas los países del mundo.

La disputa se llevó a cabo principalmente por las potencias del Eje, que eran Alemania, Italia y Japón, pero que luego se le unieron Hungría, Rumania y Bulgaria; y por el lado contrario, se encontraban las Potencias Aliadas que principalmente eran Francia y Reino Unido, pero con el ataque a Pearl Harbor propiciado por Japón, Estados Unidos se une a la guerra, lo mismo pasaría con la Unión de la República Socialista Soviética, cuando Alemania decide romper el pacto de no agresión y atacar Stalingrado.

Lo que desencadenó la Segunda Guerra Mundial fue el deseo que tenían las Potencias del Eje, es decir, Alemania, Italia y Japón de expandir sus territorios, por lo que el desencadenante de esta disputa fue cuando Alemania invade a Polonia el 1 de septiembre de 1939, esta Alemania no podía rearmarse después de haber perdido la Primera Guerra Mundial, por lo tanto el hecho de haber invadido un país fue lo que provoco que se declarar la guerra entre Francia y el Reino Unido.

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Esta guerra se luchó en tres diferentes frentes; el primero era el frente continental, en donde Alemania luchó contra los aliados por el dominio de Europa; el segundo, el frente del Pacífico, la cual en un principio era Japón en contra de las potencias Aliadas por el control tanto del Pacífico como de la Asia Oriental, sin embargo, debido al ataque japonés a la base militar estadounidense, este último se unió y en conjunto de las potencias aliadas.

En cuanto al tercero, este era localizado en el frente de los Balcanes y en el Norte de África, en donde Italia, aunque cabe mencionar que con la ayuda de Alemania, lucharán en contra de los Aliados por el control de esos territorios. Estos tres frentes, al final resultaron con la victoria aliada, en donde se tiene que destacar que la primera derrota fue en el frente de los Balcanes y el Norte de África, logrando así que las potencias del eje se tuvieran que ver obligadas a replegarse. (Ver artículo: Eje en la Segunda Guerra Mundial)

Esto ocasionó que Alemania, intentará a conquistar Europa continental, por lo tanto, para poder realizar esto decidió traicionar su acuerdo con la Unión Soviética, e intentó evadirla, sin embargo, quedó derrotado en la famosa batalla de Stalingrado, haciendo que la Unión Soviética se pusiera de lado de los Aliados. En cuanto a la Europa Occidental, está se terminó de afianzar y con el Desembarco de Normandía logró conquistar la capital de Alemania, es decir, Berlín.

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Por último, pero no menos importante, con relación al frente en el Pacífico, Japón poco a poco fue perdiendo cada vez más territorios, esto debido a la reciente inclusión de los Estados Unidos a la guerra, para que luego el 6 y 9 de agosto de 1945, los estadounidenses bombardean con bombas nucleares a Hiroshima o Nagasaki, forzando así que Japón declarara su rendición el 2 de septiembre de 1945.

Ataque al Pearl Harbor

Por todo lo expuesto anteriormente, se tiene que mencionar que debido a que Mitsuo Fuchida era uno de los pilotos más capacitados de todo Japón, se le asignó la dirección de la primera oleada de fuerza en contra de los Estados Unidos, ocasionando el ataque a Pearl Harbor. Por lo que el 7 de diciembre de 1941, las fuerzas japoneses atacaran al norte de Oahu, la cual es la tercera isla más grande de Hawái.

Mitsuo Fuchida, fue quien transmitió el mensaje cifrado ¡Tora, Tora, Tora! también conocido como to, to, to y que consistía en la frase clave que significaba que se había logrado con éxito la primera oleada del ataque a la base militar y que fue transmitido al almirante Isoroku Yamamoto quien estaba a bordo del acorazado El Nagato (considerado uno de los mejores buques de la Armada Imperial japonesa y construido tras la Primera Guerra Mundial). Cabe mencionar que la palabra Torá en japonés significa tigre.

En cuanto a la primera oleada de fuerza, está más que todo se dirigió en dirección hacia el oeste y sus aviones en dirección hacia el noroeste. Mitsuo Fuchida les ordenó a una posición de ataque, sin embargo, debido a que no vio ninguna actividad por parte de los Estados Unidos en Pearl Harbor, él decidió retirar el dosel de su bombardero torpedo, por lo que hizo fue disparar una única llamarada de color azul oscuro, la cual es conocida como Dragón Negro, siendo esa su señal para atacar.

Durante la primera oleada Mitsuo Fuchida disparo dos bengala debido a que pensaba que el teniente comandante Shigeru Itaya había perdido la señal. Sin embargo, estas bengalas hicieron que el Teniente Comandante Kakiuchi Takahashi, el cual era el líder general de los primeros bombarderos, malinterpretó la señal, por lo que pensando que lo que quería decir Mitsuo Fuchida era que bombarderos de buceo debían de atacar, les ordenó que tomaran posición de ataque inmediatamente. (Ver también: Pearl Harbor)

En cambio el líder general de los bombarderos de torpedos, el Teniente Comandante Shigeharu Murata, se dio cuenta de que se había cometido un error, debido que al observar ambas bengalas, para luego ver los aviones de Kakiuchi Takahashi que se estaban desplegando en posición de ataque, sin embargo, sabía que el error no podía ser rectificado, por lo que llevó a sus torpedos a una posición de ataque.

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Fue desde este momento, en donde estaba todo previsto, cuando el comandante de Mitsuo Fuchida, el Teniente Matsuzaki, mando a los restantes bombarderos horizontales para que estos realizarán lo que se conoce una formación que barrería el punto de Kaena (o también llamada Kaena Point, y es la punta de tierra que se encuentra en la parte más occidental que se puede observar en la isla de Oahu).

Se tiene que hacer mención, que cuando Fuchida transmitió el mensaje cifrado, este significaba como ya se había mencionado antes que se había logrado una sorpresa completa, esto se debe a que las condiciones atmosféricas hayan sido favorables para los japoneses.

Quien escuchó la estas palabras clave de un transmisor de potencia moderada fue escuchada a través de un radio que se encontraba en Japón por el Almirante Isoroku Yamamoto, el cual era el comandante de la marina, que en conjunto de su personal, se encontraban sentados toda la noche esperando noticias sobre el ataque.

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Llegados a este punto, la primera ola regresó a los portadores, por estos motivos Mitsuo Fuchida siguió permaneciendo observando su objetivo para así poder evaluar el daño, para luego saber con qué se podía proceder para poder realizar un segundo ataque. Fuchida inclusive volvió a su portador luego de que el segundo ataque hubiese concluido, por lo que con gran orgullo, llegó a anunciar que la flota de acorazados de los Estados Unidos había sido destruida.

Pero para poder estar más seguro de que las acciones que habían cometido hubiesen funcionado, Mitsuo Fuchida, llego a inspeccionar su embarcación, en donde se encontró varios edificios que tenían grandes orificios de desprendimiento, ya que se observaban que apenas se sostenían juntos los cables de control principales.

En cuanto al segundo ataque, se tiene que saber, que supervisó e inclusive tomó fotografías como un pasajero del avión Nakajima B5N2, durante la primera y la segunda fase del ataque. De igual forma, también participó en el ataque al acorazado que se encontraba ubicado en Pensilvania. (Ver también: Batalla de Okinawa)

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Por último y no menos importante, cuando tuvo que colocarse en cubierta, este había llegado a recomendar que se realizará un tercer ataque, pero a diferencia de los demás, Mitsuo Fuchida está pensado en dirigir su ataque a los depósitos de combustible, sin embargo, pero a las ideas de Fuchida a su comandante no le había gustado su recomendación, por lo tanto la terminó desechando.

Este exitoso ataque hizo que Mitsuo Fuchida se convirtiera en un héroe nacional, al cual se le había concedido una audiencia personal con el Emperador Hirohito, que era uno de los mayores honores que podía recibir un soldado. No fue solo el único que había sido recibido  como héroe nacional, sino que también compartió el éxito con Shimazaki Shigekazu, el cual fue el líder que había dirigido la segunda ola del ataque.

Por estos motivos, tanto Fuchida como Shigekazu, le rindieron un informe personal al Emperador Hirohito, en donde explicaron las acciones que habían realizado, y esta audiencia se llevó a cabo en el Palacio Imperial de Tokio, el 25 de diciembre.

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Participación en otras batallas

Para el 19 de febrero del año 1942, a Mitsuo Fuchida se le había dado el liderazgo para que realizara la primera ola de ataque, de dos, para llevar a cabo un ataque aéreo que sería devastador para Darwin, Australia; a esta batalla se le conocería como el bombardeo de Darwin, y se le considera el ataque individual más grande que se había logrado realizar por una potencia extranjera a Australia.

Esto se debe a que durante ese día, unos 242 aviones japoneses en dos incursiones que se llevaron a cabo (la cual uno de ellas había sido dirigido por Mitsuo Fuchida) atacaron los barcos que se encontraban en el puerto de Darwin, así como también a los dos aeródromos de la ciudad.

Esta batalla se realizando con la finalidad de poder evitar que las potencias Aliadas usaran a Australia como base para ser frente en la invasión de Timor y de Java que se llevó a cabo durante la Segunda Guerra Mundial.

Mientras seguía la batalla de Darwin, ellos por un lado estaban defendiendo con una relación un poco más pequeña que el tamaño del ataque por parte de los japoneses, no obstante, los japoneses llegaron a infringir unas grandes pérdidas a las fuerzas aliadas, que inclusive en relación a ellos sus pérdidas fueron a un bajo costo.

No solo las áreas del ejército sufrieron daños en Darwin, sino que también las áreas urbanas que se encontraban cerca, sufrieron graves daños, debido a que ocurrieron redadas en donde tuvieron muchas víctimas civiles, habiendo que más de la mitad de la población que vivía su vida en ese lugar tuviera que abandonar dicho terreno de forma permanente, antes o después de la realización de dicho ataque.

En la primera incursión se tiene que saber que en la mañana del 19 de febrero, cuatro de los portaaviones japonés habían lanzado su ataque, teniendo como principal objetivo atacar a los barcos, así como también las instalaciones portuarias en el puerto de Darwin, en su camino a la ciudad de Darwin, los aviones que había dirigido el Comandante Mitsuo Fuchida se encontraron con una armada perteneciente a los Estados Unidos la cual fue derribada cerca de la Isla de Melville.

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En la Isla de Bathurst (cerca de Darwin), el padre McGrath que partencia a la misión del Sagrado Corazón, mientras observaba la costa esa mañana se percató de que había un gran número de aviones que se encontraban volando en dirección hacia el sur, por tal motivo fue inmediatamente a enviar un mensaje utilizando la radio de pedal que se encontraba en la Estación de Radio Postal Inalámbrica Amalgamada, para avisar a los habitantes de Darwin que había un gran número de aviones que se encontraba volando por encima de la zona.

Sin embargo, el mensaje no fue transmitido a los habitantes de Darwin inmediatamente sino que había sido transmitida a las operaciones de la Real Fuerza Aérea Australiana, pero se tiene que hacer mencionó que los oficiales que se encontraban en guardia ese día pensando que las aeronaves que se habían visto eran las que ellos habían enviado a Java a través de Kupang.

En Timor Occidental pero que debido al mal tiempo se les había informado que se devolvieran a Darwin, no dieron alguna alarma general, sino hasta después de que la inclusión por parte de los japoneses hubiese sido vista por los habitantes de Darwin. (Ver artículo:Avión I-16)

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Las sirenas sonaron justamente cuando el primero de los barcos que se encontraba aparcado en Darwin hubiese sido atacado por varios de los aviones japoneses, inclusive no solo se realizaron ataques por bombarderos, sino que también llevaron a cabo los bombarderos de buceo, así como también ataques de nivel con la finalidad de atacar en el puerto de Darwin.

En total, estos ataques organizados por el comandante Mitsuo Fuchida tuvieron una duración de unos 30 minutos, y culminaron con el hundimiento de unos 3 buques de guerra, unos 6 buques mercantes y 10 barcos dañados, inclusive en depósito de almacenamiento de carbón se hundió también y por lo menos varios de los trabajadores que se encontraban haciendo su labor en el muelle durante el periodo de ataque fallecieron.

Luego los aviones japoneses tuvieron órdenes de bombardear tanto la base como el campo de aviación civil, de igual forma terminaron por arrasar el cartel del ejército que se encontraba en la ciudad y la tienda de petróleo, a su vez también tiene que ser necesario mencionar que todas y cada una de las instalaciones habían sido seriamente dañadas.

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Al finalizar, los bombarderos se comenzaron a abandonar las áreas, sin embargo, mientras se iban, unos tripulantes observaron que dos cargueros que se habían registrado en Filipinas se encontraban a las afueras del puerto, esto es importante debido a que con esta información se puedo llegar a planificar una segunda ola de ataque.

En cuanto a las pérdidas que sufrieron los japoneses que iban dirigidos por Mitsuo Fuchida, no representaron grandes pérdidas, debido a que perdieron tan solo unos cinco aviones y unos 3 tripulantes, sin embargo, si sufrieron de daños en los aviones por la batalla. En cuanto al fuego terrestre por parte de los aliados, este fue intenso debido a que casi pudo reclamar la pérdida de la mayoría de los aviones japoneses.

Durante el 5 de abril de 1942, también Mitsuo Fuchida fue escogido para dirigir otra serie de ataques aéreos en contra de losas bases de la Royal Navy en Ceilán, la cual era la sede de la flota británica que se encontraba en el Este, fue en este momento cuando Winston Churchill, Primer Ministro del Reino Unido declaró como el momento más peligro de la Segunda guerra Mundial.

También partido el 4 de junio de 1942, como parte de la tribulación del Akagi (la cual fue un portaaviones que fue construido por la Marina Imperial Japonesa). Sin embargo durante la batalla de Midway, la cual fue una batalla naval decisiva que ocurrió en el Teatro del pacífico durante la segunda guerra Mundial, a tan solo unos meses después de que Japón decidiera atacar al Pearl Harbor de los Estados Unidos. Durante esta batalla los estadounidenses le causaron un daño devastador a la floja japonesa que significó un golpe irreparable.

En un principio, esta batalla tenía la finalidad de que los japoneses ganaran contra los Estados Unidos, para así poder establecer una Esfera de la co-prosperidad del Gran Asia Oriental, la cual consistía en acuerdo en donde se promovió la unidad tanto cultural como económica de los asiáticos orientales, los asiáticos meridionales, los asiáticos oceánicos y los asiáticos del sudeste, para las poblaciones de esas zonas que habían sido ocupadas desde 1930 hasta 1945 por el Imperio japonés.

Para que así los japoneses derrotaron otra vez a los Estados Unidos para poder eliminarlos como una potencia que podía realizarlos en su dominio del control del Pacífico, por lo que al vencerlos, los obligarían a firmar un capitular en donde garantizaran el dominio japonés en el Pacífico. (Ver también: Ametralladora MG15)

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Cosa que no ocurrió, por lo que con la derrota por parte de los japoneses, estos después de la batalla de Midway, tuvieron un desgaste que la capacidad para poder reemplazar las pérdidas tanto materiales, especialmente de los portaaviones como por parte de sus hombres (que fueron las pérdidas más importantes) de los cuales la mayoría eran unos pilotos que habían sido bien entrenados y el resto eran tripulantes que se encargaban del mantenimiento de los portaaviones.

Esto hizo que de una manera rápida los japoneses no pudieran hacerle frente a las crecientes bajas, para poder llegarse a comparar con las enormes capacidades industriales y de entrenamiento, que hicieron que cualquier baja que pudieran presentar fuera más fácil de reemplazar.

En cuanto al Comandante Mitsuo Fuchida, fue uno de los hombres que resultó gravemente herido en esta batalla, debido a esto fue incapaz de votar mientras se recupera de una apendicectomía, que fue llevada a cabo a bordo de emergencias unos días después de la batalla de Midway, inclusive llegó a estar en el puerto del barco durante los ataques matutinos que habían realizado los aviones estadounidenses.

Después de que el Akagi hubiera sido golpeado, produjo una reacción en cadena que condujo a la quema de combustible y de unas bombas vivas que hicieron que se comenzará la destrucción de la nave. Mientras las llamas crecieron cada vez más, estas bloquearon la salida del puente, haciendo que los oficiales evacuaron por una cuerda.

Sin embargo, mientras Mitsuo Fuchida se encontraba deslizándose hubo una fuerte explosión que hizo que lo arroja por la cubierta en donde le rompió ambos tobillos.

La gravedad de sus heridas hizo que Mitsuo Fuchida tuviera que retirarse del servicio activo, para ser reasignado en labores de coordinación del estado naval, que se encontraba ubicado en Tokio.

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Oficial del Estado Naval

Mitsuo Fuchida como ya hemos mencionado, fue gravemente herido en la batalla de Midway, por tal motivo tuvo que pasar varios meses recuperándose. Debido a la gravedad de sus heridas, Fuchida tuvo que pasar el resto de la guerra en Japón como un oficial de personal. Sin embargo, esto no fue un impedimento para que siguiera desempeñándose como hasta ahora lo iba haciendo, ya que para octubre del año 1944, fue ascendido a capitán.

Es interesante mencionar que por hechos del destino, Mitsuo Fuchida se encontraba en Hiroshima antes de que los Estados Unidos lanzaran una bomba nuclear en ese lugar, es decir, en agosto de 1945,  la razón por la que estaba en esa ciudad fue para asistir a una conferencia militar que tendría una semana de duración con varios de los oficiales del ejército japonés.

Durante su estadía en Hiroshima, Fuchida recibió una llamada telefónica de larga distancia, en donde se le solicitaba desde el cuartel general de la Marina que volviera a Tokio, esto fue lo que lo salvó de morir por el bombardeo atómico que se llevó a cabo al día siguiente después de que Fuchida había viajado a de vuelta a Tokio, el 6 de agosto de 1945.

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Después del ataque, al siguiente día realizó un vuelo de inspección por la zona, para poder realizar los primeros informes acerca de los efectos que había producido la bomba atómica. Sin embargo, todos los miembros de su equipo habían muerto luego del envenenamiento por radiación, en donde Mitsuo Fuchida no mostró ningún síntoma. La carrera militar de Fuchida se vio concluida cuando los estadounidenses ocuparon Japón, en noviembre de 1945.

Después de la Guerra

Luego de que se hubiera concluido la Segunda Guerra Mundial, Mitsuo Fuchida fue llamado para que declarará en los juicios de algunos militares japoneses que habían sido culpados por crímenes de guerra japoneses, sin embargo, esto le molestó de sobremanera debido a que consideraba que era justicia para los vencedores, cuando de hecho por ambos lados se habían cometido crímenes de guerra.

En cuanto a los crímenes de guerra japoneses se tiene que saber que estos fueron cometidos por el Imperio de Japón en muchos países, específicamente de Asia y del Pacífico, durante su etapa de imperialismo. Con relación con la cantidad de muertes de millones de personas que perecieron a manos del Ejército Imperial Japonés y de la Armada Imperial  Japonesa a través de la masacre, inanición, experimentación humana y trabajo forzoso.

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Ya para el año 1947, Mitsuo Fuchida estaba convencido de que los Estados Unidos habían tratado de la misma manera a los prisioneros japoneses que tenían, por lo que tratando de conseguir pruebas para llevarlas al siguiente juicio, por lo que se dirigió al puerto de Uraga, que queda ubicado cerca de Yokosuka, para poder conocer al grupo de los prisioneros de guerra japoneses que habían regresado.

Mitsuo Fuchida se sorprendió cuando se encontró con su antiguo ingeniero de vuelo, Kazuka Kanegasaki, el cual le dijo a Fuchida que nunca habían sido torturados ni maltratados, esto le generó sorpresa a Fuchida, por lo que siguió preguntando y se enteró de que una joven a la que le habían asesinado a sus padres que eran misioneros por soldados japoneses en la isla de Panay en Filipinas, de nombre Peggy Covell que había tratado con mucho cariño y respeto a los prisioneros.

Esto se volvió muy extraño e inexplicable a Mitsuo Fuchida, ya que el había sido inculcado desde pequeño con el código de Bushido, el cual se les permitiría la venganza e inclusive se le consideraba una responsabilidad de la parte había sido ofendida realizar una venganza para restaurar el honor.

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Pensando en lo que se había enterado sobre el asesinato de los padres de Penny Covell, él consideraba que el asesinato de los padres serían un jurado enemigo de por vida. Esto hizo que se obsesionara y se volviera loco tratando de entender la razón de por qué alguien en vez de guiarse por la venganza trataría a sus enemigos con cariño y respeto.

En el año 1948, específicamente en otoño Mitsuo Fuchida, se encontraba paseando por la estatua de bronce de Hachiko en la Estación Shibuya, cuando recibió un folleto en donde se hablaba de la vida de Jacob DeShazer, el cual fue un miembro de Doolittle Raid (fue un ataque aéreo que había ocurrido en abril de 1942 a Japón por parte de los Estados Unidos, a la capital japonesa de Tokio, este ataque demostró que los japoneses no eran invencibles, subiendo la moral de los estadounidenses después de Pearl Harbor).

En la cual se contaba que había sido capturado después de que su bombardero fuera capturado por los japoneses cuando se quedó sin combustible en la China que estaba ocupada por los japoneses, ese folleto tenía el nombre de “Fui preso de Japón” y en él como un ex sargento y bombardero perteneciente a las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos.

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Contó las historia de su encarcelamiento y su posterior tortura, en el relato que se llenó Despertar a Dios, esta historia despertó el interés de Fuchida por el cristianismo, por lo que en septiembre del año 1949 después de leerse la Biblia, se convirtió al cristianismo.

Por lo que para mayo de 1950 Mitsuo Fuchida se logra encontrar por primera vez con DeShazer, esto hizo que se ampliar más su perspectiva para que así creara la Asociación de Evangelistas Capitán Fuchida, teniendo una sede en Seattle, Washington (Estados Unidos), así como también dedicarse a tiempo completo a su conversión a la fe cristiana, en donde hizo varias presentaciones que se llamaron “Desde Pearl Harbor hasta el Calvario”.

En el año 1951, Mitsuo Fuchida, en conjunto de un colega, realiza un trabajo que logra publicar de nombre la Batalla de Midway, viéndolo desde el punto de vista japonés. Pasado un año, específicamente en el año 1952 realizó una gira por los Estados Unidos como un miembro del Ejército Mundial Misionero Cristiano de los Pilotos del Cielo, esto hizo que permaneciera dedicado a tiempo completo por el resto de su vida.

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Ya para el año 1954, Reader´s Digest, publicó la historia de Mitsuo Fuchida en donde se cuenta sobre su participación en el ataque a Pearl Harbor, inclusive Fuchida también llegó a escribir y reescribir varios libros, en donde se pueden destacar De Pearl Harbor a Golgotha (que también se puede conocer como De Pearl Harbor a Calvary).

Además, también escribió sobre la expansión que participó en el año 1951 sobre Midway, que se le conoció como “Midway: La batalla que condenó a Japón, la historia de la Armada japonesa. De igual forma también realizó su autobiografía que se llamó “Shinju Wan Kogeki no Sotaicho y no Kaiso”, la cual se publicó en Japón en 2007.

En cambio, cuando se realizó su traducción en ingles por Douglas Shinsato y Tadanori Urabe, esta fue publicada en el año 2011 con el título “Para ese día: Las memorias de Mitsuo Fuchida, Comandante del ataque a Pearl Harbor”. Cabe destacar que inclusive existe una historia de Fuchida en Samurái de Dios: Piloto principal en Pearl Harbor, escrito por Donald Goldstein, Katherine V. Dillon y Gordon W. Prange.

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Para el año 1950, Mitsuo Fuchida, se encontraba en un grupo de japoneses que habían visitado al equipo de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos, mientras era guiado por el general de nombre Paul Tibbets, el cual fue un piloto del Enola Gay (los encargados de lanzar la bomba atómica sobre Hiroshima), Fukushima se queda sorprendido y mantiene una conversación con él.

Mitsuo Fuchida le mencionó con relación a la bomba que lanzó a Hiroshima que había hecho lo correcto, debido a que la actitud japonesa en esos momentos, eran que morirían por los ideales del Emperador, todos y cada uno de las personas, en donde se tiene que destacar a los niños, a las niñas, adolescentes, mujeres y hombres, todos ellos se hubieses resistido a la invasión por parte de los estadounidenses, inclusive utilizando palos y piedras del caso de haber sido necesario. (Ver artículo: Fall Weiss)

A esto concluye diciéndole a Paul Tibbets que hubiese ocurrido una completa masacre y por último y no menos importante que los japoneses saben más sobre lo terrible que hubiese sido si no hubiese pasado lo de la bomba atómica más de lo que las personas del mundo sabrán.

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Tiempo después, Mitsuo Fuchida tuvo un hijo el cual contaba que su padre tenía una tarjeta de color verde el cual le permitía una residencia permanente en los Estados Unidos, sin embargo, nunca llegó a obtener la ciudadanía americana, esto se hace mención debido a que muchos autores que llegaron a escribir afirmaron que él si logró obtener la ciudadanía, lo que no es cierto.

Mitsuo Fuchida murió a los 73 años de edad a causa de complicaciones causadas por la diabetes, mientras se encontraba en Kashiwara (cerca de Osaka) el 30 de mayo del año 1976.

Obras que fueron publicadas

Como ya se mencionó anteriormente, Mitsuo Fuchida llegó a escribir tres libros, el primero sobre la batalla de Midway, el segundo sobre sus memorias y el último y no menos importante sobre su conversión al cristianismo, el cual fue un cambio diferente de la religión que profesaba en el pasado.

A medio Camino

Para ese día: Las memorias de Mitsuo Fuchida, el comandante del ataque a Pearl Harbor

Desde Pearl Harbor hasta el calvario

Figura de controversia

MITSUO FUCHIDA

Lo que fue Mitsuo Fuchida, lo convirtió en una de las figuras más importantes de la guerra del Pacífico, así como sus relatos que llegaron a ser traducidos al inglés, y a su vez publicados en los Estados Unidos de América, lo hicieron también una persona muy influyente. (Ver también: Werner von Blomberg)

Pero hay que mencionar que en muchas de las declaraciones que habían sido hechas por Fuchida actualmente son cuestionadas, la primera de ellas se debe a la publicación que realizó en Japón en el 1971, que se trató de una publicación de la historia de Japón en la guerra de la Batalla de Midway, en donde se llegaba a mencionar implícitamente que la versión de los hechos contados desde la perspectiva de Fuchida habían sido diferentes a lo que había pasado en realidad.

En el año 2001, los historiadores HP Willmott y Haruo Tohmatsu hicieron un Pearl Harbor, en donde llegaron a desestimar la interpretación que Mitsuo Fuchida había dicho sobre haber exigido una tercera ola de ataque en contra de los ataques de combustible, debido a que consideraban que eso nunca paso.

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