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Aprende todo sobre el Grumman F4F Wildcat

La fracción de los Estados Unidos de América eran excelente fabricadores de armas y material de combate por lo que decidieron crear el conocido Grumman F4F Wildcat, un excelente avión de caza que participo al principio de la Segunda Guerra Mundial siendo el más eficiente en ese momento, pero pronto Estados Unidos comenzó a fabricar versiones más avanzadas para lidiar con Japón.

Grumman F4F Wildcat

Grumman F4F Wildcat

El Grumman F4F Wildcat era un avión de combate creado por las empresas norteamericanas General Motors y Grumman a la que debían su nombre y la palabra Wildcat que significa “gato salvaje” en inglés hace referencia a la potencia y precisión de este, mostrándolo como un avión de caza bastante efectivo.

Apareció por primera vez en el año 1936 en sustitución del Brewster Buffalo el que, a pesar de ser muy potente, duro por poco tiempo causando inconformidad dentro de las tropas norteamericanas. Voló por primera vez en el 1937 pero estas eran pruebas ya que fue introducido al ejército aéreo en el año 1940, momento en el que comienza a participar en la Guerra del Pacífico donde tuvo su mayor auge. (Ver artículo: Guerra en el pacifico).

Era un avión de tamaño medio, capaz de operar sobre portaaviones de diversos tamaños. De este modelo se construyeron más de siete mil ejemplares destinados a la venta y al combate, pero años más tarde este debió ser sustituido ya que durante la Segunda Guerra Mundial, Estados Unidos se enfrentó a Japón y este contaban con un avión, que, si bien no era más veloz que el Grumman, poseía más resistencia y una armadura más fuerte para evitar daños.

Grumman F4F Wildcat

Historia

A principios del año 1936 el gobierno y las fuerzas aéreas estadounidenses deciden manifestar su interés y necesidad de obtener un nuevo avión de combate para la guerra que se aproximaba por lo que varias empresas muestran su propuesta y los norteamericanos en un principio se sintieron atraídos por la que presentaba la empresa Grumman.

Esta empresa presentaba un interesante biplano con una armadura bastante potente, pero ellos estaban buscando un monoplano por lo que la empresa sustituye las características y le otorga al ejército un monoplano conservando las características anteriores, pero ampliando su potencia y resistencia con una armadura de metal y mucho más armamento.

Al presentarlo pierde un combate ante el Buffalo, pero Grumman no pierde la esperanza y le realiza algunas modificaciones y Estados Unidos lo acepta en el año 1939 porque de un principio fue el que más llamó su atención. Este avión de combate fue aquel que estuvo presente durante el inicio de las batallas con Japón, y así duró hasta el año 1945 donde finalmente fue retirado y sustituido por uno de mayor tecnología.

Grumman F4F Wildcat

La fracción de los Estados Unidos de América eran excelente fabricadores de armas y material de combate por lo que decidieron crear el conocido Grumman F4F Wildcat, un excelente avión de caza que participó al principio de la Segunda Guerra Mundial siendo el más eficiente en ese momento, pero pronto Estados Unidos comenzó a fabricar versiones más avanzadas para lidiar con Japón.

Diseño

En un principio fue creado como un monoplano, pero luego comenzó a ser un avión biplano para satisfacer las necesidades de los norteamericanos, este fue diseñado por General Motors con el fin de dejar obsoletos todos los aviones anteriores. luego de su primera presentación el avión comenzó a recibir varios cambios por peticiones de los estadounidenses en los que se intentaba mejorar en lo máximo posible su rendimiento.

Las primeras modificaciones fueron mayormente en diseño, le colocaron mayor seguridad en la cabina siendo uno de los primeros aviones con cabina cerrada lo que le proporcionaba al piloto más seguridad y capacidad de maniobra, además colocaron un depósito de combustible totalmente seguro para evitar explosiones en las alturas.

Este avión de caza contaba con armamento de guerra el cual consistía en seis ametralladoras de calibre 50 y capacidad para dos bombas de 45kg, lo que hizo que jamás se le fuera modificado porque de un principio se consideró suficiente. Una de las primeras presentaciones poseía una velocidad de 470 kilómetros por hora, pero luego llego a poder volar hasta a 540 kilómetros por hora por modificaciones que se le realizaron.

Con un diseño bastante cómodo le permitía a una tripulación volar y hacer maniobras en el aire tranquilamente, tenía una longitud de aproximadamente 9 metros y llegaba a pesar 2.600 kilogramos estando vacío.

Usuarios

Cuando ya se acercaba la guerra, Estados Unidos realiza el envió de 80 de estos aviones para Francia por pertenecer a las tropas aliadas, sin embargo, estos aviones no pudieron llegar a su destino por la amenaza alemana, por lo que se quedaron en la Royal Navy del Imperio Real Británico al igual que en Bélgica quienes no pudieron concretar la compra de 10 aviones y pasaron a formar parte de la Gran Bretaña.

Grumman F4F Wildcat

También Canadá logró adquirir varios de estos aviones y añadirlos a su fuerza aérea. La victoria más importante de estos aviones en suelo extranjero fue la obtenida en Gran en diciembre del año 1940 cuando logran vencer la ofensiva alemana destruyendo los bombarderos, a partir de ese momento comienzan a tenerle bastante fe por lo que lo incluyen incluso para que combatan contra la Luftwaffe, a la que le logran derribar varios aviones.

Este avión hizo un importante trabajo en el transcurso de la Segunda Guerra Mundial, durante las batallas contra Japón, pero fue contra este, quienes presentaban aviones compactos y ligeros que el Grumman F4F Wildcat comienza a ser insuficiente y comienzan los preparativos para la adquisición de algo más moderno, que les permitiera no solo igual sino superar al A6M Zero japonés.

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