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Aprende todo lo referente sobre el Dornier Do 17

La Segunda Guerra Mundial, tuvo cambios radicales en la manera de realizar el combate en los campos de batalla, nuevas estrategias, nuevos equipos fueron desarrollados para tener mayor capacidad de fuego y mejor tecnología que el enemigo. La Alemania Nazi hizo alarde de tener muchas armas innovadoras como el bombardero Dornier Do 17.

dornier do 17

Dornier Do 17

La Segunda Guerra Mundial, marco un punto de inflexión en la manera de luchar en los campos de batallas. Fueron creadas nuevas armas, con mayor potencia de fuego y mayor capacidad a la hora de causar daño.

Una de esas innovaciones fue el avión que aunque ya había participado durante la Primera Guerra Mundial, como un arma versátil para atacar a otros aviones enemigos, globos como los zepelines y tropas en tierra.

También durante esta gran guerra se utilizaron bombarderos que eran aviones muy grandes y muy lentos que tenían poca capacidad de carga y poca autonomía de vuelo, lo que no les permitía ser muy eficaces.

Pero antes de empezar la Segunda Guerra Mundial y durante el transcurrir de esta, se realizaron grandes avances en los diseños de los aviones en especial los utilizados como cazas y bombarderos. En este artículo te hablaremos de uno de ellos, el Dornier Do 17.

Dornier Do 17

Diseño del Bombardero

El Dornier Do 17 fue dotado en su diseño con dos motores, con un ala del tipo semi alta, y una cola doble con un sistema de dos estabilizadores. Debido a su características gozaba de tener una gran maniobrabilidad a baja altura, lo que le daba la capacidad de realizar ataques de bombardeo sorpresas, sobre las posiciones enemigos.

Como su tamaño era pequeño en comparación con otros bombarderos de su tiempo, le permitía evadir los ataques en contra de ellos. Su diseño fue realizado a principios de la década de los años 30, y junto a otros dos modelos eran los aviones responsables de ataques con bombarderos que realizaba la Luftwaffe durante la Segunda Guerra Mundial.

Su utilización comenzó en 1937, cuando hizo su apariciòn en la Guerra Civil Española. Fue utilizado ampliamente durante los primeros años de la Segunda Guerra Mundial, como bombardero por la Luftwaffe.  Pero ya a finales de 1941, su uso fue empezando a decaer debido a que no podía tener  una gran carga de bombas y debido a sus tanques de combustible pequeños eran de un alcance limitado. (Ver articulo: El Eje en la Segunda Guerra Mundial)

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Debido a las limitaciones que tenía Alemania, después de la Primera Guerra Mundial, los cuales eran regulados por el Tratado de Versalles. Este prohibía a los alemanes tener en su ejército una fuerza aérea, por lo que estos tuvieron a artimañas para poder fabricarlo, de hecho era un supuesto transporte civil.

Su silueta estilizada le valió el apodo de fliegender Bleistift o en español lápiz volador. Como en sus inicios pasaba como avión comercial, era considerado toda una calamidad por lo estrecho de su cabina y lo bajó de su techo, que hacía incómodo el viaje de los pasajeros.

Especificaciones técnicas

El modelo Dornier Do 17 podía transportar 4 tripulantes conformados por un piloto y 3 artilleros, uno de estos que tambien tenia la responsabilidad de trabajar como bombardero, Sus dimensiones eran las siguientes, contaba con una longitud de unos 16,24 mts.

Su envergadura era de unos 18 mts, mientras que su altura alcanzaba unos 4,56 m. Su peso máximo de diseño con carga total llegaba a alcanzar los &.800 kg, pero podía despegar cargando unos 7.000 k. Tenía dos motores marca BMW que podían generar una potencia de  740 HP cada uno y que eran enfriados por agua.

dornier do 17

Estos motores le permitían alcanzar una velocidad máxima de operación de unos 380 km/h, y su alcance estaba estimado en unos 1.593 km con media carga. Podía llegar hasta una altura máxima de 5.500 mts. Era capaz de llegar a alcanzar unos 550 km/h.

En el caso de su armamento se encontraba equipado con tres ametralladoras MG 15 de calibre 7,92 mm, pero algunos de los Dornier Do 17, estaban equipados hasta con 5 ametralladoras. Y era capaz de llevar un cargamento de hasta 1.000 Kg en bombas. (Ver artículo: Adolf Hitler)

Historia

El primer vuelo del Dornier Do 17 se realiza el 23 de noviembre de 1934, se le realizaron pruebas para su uso comercial, pero no pasó las pruebas debido a lo incómodo de su cabina, para los pasajeros, por lo que pasó a ser probado por el servicio postal alemán debido a su gran velocidad.

Pero su prueba de fuego en combate sucedió para el año de 1937, cuando Alemania envió 10 unidades, para apoyar a Francisco Franco, durante la Guerra Civil Española, es aquí que demuestra su versatilidad, para realizar bombardeos sobre posiciones enemigas y su capacidad para utilizar el elemento sorpresa al poder volar a baja altura y sorprender a las fuerzas enemigas.

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Durante esta guerra también demostraron su gran capacidad de evadir aviones cazas debido a su velocidad. Para el año de 1938 el Dornier Do 17 representó a Alemania en una competencia de aviones militares que se realizó en la ciudad de Zurich. logrando superar  con facilidad a toda la competencia en maniobrabilidad y velocidad.

Debido a las impresionantes prestaciones el gobierno Yugoslavo solicitó una orden para comprar màs de 100 aviones. Cuando Alemania invadió a Yugoslavia, destruyó a la mayoría de los aviones en tierra. Los que lograron sobrevivir a esto fueron utilizadas por las fuerzas de la resistencia Croata.

Cumplió un ejemplar servicio hasta finales de 1942, cuando fue reemplazado por otro Dornier con mayores capacidades de velocidad, autonomía y cantidad de bombas que podía llevar a pesar de esto siguió prestando servicio, como avión vigía, y en algunas comisiones especiales hasta que Alemania perdió la Segunda Guerra Mundial.

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