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Descubre todo sobre Horatio Nelson

El aclamado Horatio Nelson, fue vicealmirante de la Marina Real Británica convirtiéndose en Comandante en Jefe tras salir victorioso durante las Guerras Revolucionarias Francas, así como también durante las Guerras Napoleónicas, sobretodo tras su victoria en la Batalla de Trafalgar. Para conocer todo sobre este icónico y épico personaje de la historia te invitamos a seguir leyendo este artículo.

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Vida del Comandante en Jefe Horatio Nelson

Horatio Nelson, un marino de origen humilde, nació en Norfolk, Inglaterra el 29 de septiembre de 1758. Este épico personaje aprendió a navegar a corta edad y se inclinó hacia el empleo náutico a causa de su tío materno, el Capitán Maurice Suckling, quien navegó desde la escasa edad de 12 años en el Raissonable.

Primeros años de su carrera naval

Luego de comenzar su carrera marítima en 1771, se graduó como oficial e ingresó a la Marina Británica y ascendió al cargo de teniente de navío, participando y luchando en la Guerra de Independencia de los Estados Unidos de América.

Mediano tiempo después de ocupar el cargo como teniente, en 1779 es ascendido a capitán, donde ordenó su primer barco, la fragata Hitchenbroke, a pesar de que su inversión fue una aniquilación británica contra los españoles, en medio de la captura de la fortaleza de San Juan, en Nicaragua, debido a las enfermedades tropicales que redujeron su ferretería y a una técnica suelta ejecutada por las cargas británicas; esto no ocurrió cuando llegué a Inglaterra.

Nelson asumió el control de los Boreas de 28 armas en 1784. En medio del resultado de la guerra de autonomía de Estados Unidos, a los barcos estadounidenses no se les permitía intercambiar mercancía con estados británicos en el Mar Caribe. Esta ventaja no agradó ni a las provincias ni a los norteamericanos, asignando al capitán Nelson cerca de Antigua para anclar la barra de los barcos.

Es así, que luego de la captura de cuatro barcos estadounidenses cerca de Nieves, el capitán Nelson fue demandado por sus jefes por captura ilícita. Contaron con el apoyo de los comerciantes de Nieves, por lo que Nelson pudo ser llevado a la cárcel y debe permanecer en Boreas durante ocho meses.

Después de este periodo de tiempo, en medio del cual Nelson había conocido a Fanny Nisbet, una viuda de Nevis, que más tarde podría convertirse en su media naranja, se articuló la equidad para apoyarlo. Por lo que contrajo nupcias el 11 de marzo de 1787, hacia el final de su travesía por medio del Mar Caribe.

 

A comienzos de 1789, vivió con una gran parte de su sueldo durante un tiempo considerable, hasta el momento en que la Revolución Francesa comenzó a empujar los límites de Francia y fue llamado de nuevo a su destino. Con el HMS Agamemnon, comenzó una progresión de peleas y batallas en 1793 que le anclarían un lugar para siempre.

Se posicionó por primera vez en el Mar Mediterráneo, en una base cercana al Reino de Nápoles, un reino que ocupó los territorios del antiguo ducado de Nápoles de la Italia Meridional. En 1794 le dispararon en la cara en medio de una actividad conjunta en Calvi, Córcega, que le costó la visión correcta. El izquierdo experimentó el esfuerzo adicional y Nelson perdió gradualmente la vista hasta su muerte. En 1796, citación de la armada mediterránea ir a Sir John Jervis, y Nelson fue su comodoro.

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En 1797, cuando Nelson estaba a cargo del HMS, estuvo en gran medida a cargo del triunfo en la escaramuza del Cabo de San Vicente en el extremo suroeste de la Península Ibérica. En las inmediaciones del 3 y 7 de julio de ese mismo año, Nelson participó en el asalto a Cádiz, ordenando a las tropas que iban a llegar a la Caleta que cogieran una escuadra similar contra la que había luchado en San Vicente, siendo finalmente aplastado por las potencias españolas.

En julio de ese mismo año (1797) recibió su impresionante paliza, un asalto infructuoso a Santa Cruz de Tenerife, en el que le dispararon en el brazo con una pistola, influyendo en su codo derecho y perdiendo la mitad inferior del brazo. El arma, conocida con el nombre de «Cañón del Tigre», se guarda como una pieza de la sala de exposiciones. La isla se encontraba custodiada principalmente por famosos ejércitos de voluntarios, conducidos por el General Antonio Gutiérrez de Otero.

Un año después, en 1798, Nelson estuvo de nuevo a cargo del triunfo sobre los francos en la Batalla del Nilo el 1ero de agosto de este mismo año. Así, el deseo de Napoleón de transmitir la guerra a la India, culminó y en ese momento una parte del Imperio Británico, terminó. Las potencias napoleónicas en Egipto se quedaron sin ayuda y el propio Napoleón tuvo que volver a Francia aislado de todo.

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Nelson obtuvo el título de Barón Nelson del Nilo, que no creía que fuera suficiente, ya que Sir John Jervis había obtenido el título de Conde de San Vicente por su interés en la lucha, sin embargo, el gobierno británico exigió que un oficial, no un presidente, no podía obtener un título más honorable que el de Barón.

Al año siguiente salvó a la ilustre familia napolitana de un ataque francés en diciembre. En ese momento se volvió loco por Emma Hamilton, la joven esposa de un diplomático británico en Nápoles, quien se convirtió en su amada y regresó a Inglaterra, donde vivió transparentemente con ella y tuvieron una niña, a quien llamaron Horatia.

Más tarde, en julio de 1799 ayudó en la reconquista del reino de Nápoles y obtuvo el título de Duque de Bronte por el gobernante napolitano. Regresó a Inglaterra por sus propios problemas y el error causado por su experto directo, aunque el conocimiento abierto de sus relaciones con Lady Hamilton a la larga llevó al Almirantazgo a devolverlo al océano para evitarla.

Dos años más tarde, a principios de abril de 1801, participó en la principal escaramuza de Copenhague, que terminó con la revocación de la armada danesa, para acabar con el no partidismo de Dinamarca, Suecia y Rusia en las Guerras Napoleónicas, a pesar de que la manifestación no fue reconocida por unos pocos. Tras este hecho, Nelson fue pedido parar la lucha por su comandante Sir Hyde Parker.

En un caso aclamado, afirmó que no podía ver las pancartas que transmitían la solicitud, transmitiendo deliberadamente el telescopio a su ojo con discapacidad visual. En mayo avanzó hacia la presidencia en el Mar Báltico y la Corona Británica le concedió el título de Vizconde Nelson del Nilo.

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Entonces, Napoleón estaba reuniendo poderes para atacar Inglaterra y Nelson fue puesto en convocatoria de la guardia del Canal de la Mancha para mantener la intrusión de las tropas francesas.

A petición del Almirantazgo, en 1801, las potencias de Nelson asaltaron el puerto francés de Boulogne-sur-Mer para pulverizar una gran cantidad de pequeñas naves que debían reunirse para una intrusión; sea como fuere, el asalto fue rechazado, con Nelson sufriendo impresionantes desgracias. Finalmente, el 22 de octubre se produjo una tregua entre británicos y franceses, el Tratado de Amiens (1802).

Batalla de Trafalgar (1805)

El armisticio entre los británicos y los francos firmado en El Tratado de Amiens no duró mucho tiempo y Nelson fue elegido Comandante en Jefe del Mediterráneo. Fue convocado el 30 de mayo de 1803, frente a las costas de Toulon, orden de comercio de la Victoria por la de Amphion, tras lo cual no pisó el territorio durante más de dos años, hasta el momento en que su bienestar le obligó a retirarse a Merton, Inglaterra.

Es así como apenas dos meses después, en septiembre de 1805, fue convocado para luchar contra las armadas francesas y españolas, que se habían alineado y refugiado en el puerto de Cádiz.

Es así como en octubre de 1805, se produjo la Batalla de Trafalgar. Napoleón Bonaparte (Ver Artículo: Napoleón Bonaparte), en efecto, había acumulado poderes para atacar las Islas Británicas. El 19 de octubre, las armadas francesa y española abandonaron Cádiz, y Nelson, con 27 barcos, se enfrentó cara a cara a sus contrincantes.

La Batalla de Trafalgar, o también llamado el Combate de Trafalgar (Ver Artículo: Batalla de Trafalgar), fue una lucha marítima que tuvo lugar el 21 de octubre de 1805, para tratar de derribar el impacto militar francés en Europa y la suprema posición de Napoleón Bonaparte. Se desarrolla frente a las costas del cabo de Trafalgar. Esta lucha marítima se considera una de las más vitales del siglo XIX. Hoy, la plaza central de Londres de Trafalgar Square celebra este triunfo.

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De esta manera, el decepcionado intento de Napoleón de atacar a las Islas Británicas, se reducen a las ocasiones cronológicas que precedieron a esta lucha, en el que la escuadra franco-española debía ocupar la armada británica desde el Canal de la Mancha y dirigirla hacia las Antillas.

Este arreglo de desviación fracasó, y fue exasperado por la derrota resultante de Finisterre el 22 de julio de 1805. Ocurrida esta paliza, la armada partió hacia el puerto de Cádiz, desde donde zarparía el 19 de octubre hacia las costas de Trafalgar.

Tras esta derrota la armada franco-española fue obstaculizada en Cádiz por Nelson, y en septiembre Napoleón pidió a Villeneuve que navegara a Nápoles para despejar el Mediterráneo del acoso de los barcos británicos, pero no cumplió con esta petición, permaneciendo en puerto.

Poco después, Nelson conociendo las expectativas de Napoleón de suplantarlo con el almirante François Étienne de Rosily-Mesros y enviarlo a París para exigirle una explicación de sus actividades, se aventuró hacia adelante en el aterrizaje de su suplantada y abandonó Cádiz con la armada consolidada a mediados de octubre.

Los franceses y los españoles fueron aplastados por la Marina Real Británica y el comandante Nelson se conmemoró como uno de los santos de guerra más prominentes y convirtiéndose en unos de los personajes más épicos de la historia de Gran Bretaña. Villeneuve y su líder, el Bucentaure, fueron capturados por los británicos junto con muchos otros barcos españoles y franceses. Real Pierre-Étienne-René-Marie Dumanoir eligió escapar con cuatro barcos en los primeros tiempos de la lucha.

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Los navíos que pasaron por la armada inglesa fueron trasladados al puerto de Gibraltar. No obstante, la sólida tempestad que estalló en las aguas del estrecho un par de horas después del combate hizo que algunos de estos barcos, por su mal estado, se hundieran en la orilla de Cádiz o Huelva por la dificultad de oponerse al remolque. Los barcos, por ejemplo, el Neptuno y el Santa Ana, se salvaron de naufragar gracias a la actividad de Julien Marie Cosmao-Kerjulien, que regresó a las aguas de Trafalgar con una armada de seis barcos.

En octubre de 2005, con motivo del bicentenario de esta Lucha, se celebró una función en las aguas de Trafalgar para recordar el fallecimiento de las personas asesinadas ese día con agentes de España, Francia y el Reino Unido.

El ministro español de Defensa de ese entonces, José Bono, arrojó al mar seis copas de árboles desde el avión que transportaba el buque de guerra Príncipe de Asturias, en una manifestación en la que fue escoltado por las fragatas francesas Montcalm y el británico HMS Chatham.

Antecedentes

Tras las gangas de San Ildefonso en 1796 y Aranjuez en 1800 entre Carlos IV de España y José I de Francia, marcadas con la anterior República Francesa y a la luz de una legítima preocupación por la recuperación de Gibraltar, obligó a España no sólo a contribuir financieramente a las guerras napoleónicas, sino también a hacer que la Marina le fuera accesible para luchar contra la armada británica que debilitaba la pertenencia francesa al Caribe.

Puesto que el objetivo definitivo de Napoleón al buscar la invalidación de la armada británica era despejar el camino para una futura intrusión de las Islas Británicas, se preparó un arreglo detallado para ocupar la fuerza naval británica mientras se tomaban las medidas necesarias para tal ataque.

Mientras las distintas tropas de infantería francesas se acumulaban en Boulogne-sur-Mer, cerca del Paso de Calais, anticipando el transporte marítimo, la escuadra francesa a cargo de Villeneuve se uniría a la española, comenzando una actividad sobre la pertenencia británica del Caribe que estaba prevista para llevar al célebre Almirante Nelson a la región, lejos del Canal de la Mancha.

En junio de 1805, Nelson llega por fin a la isla de Antigua. Mientras tanto, la consolidada escuadra giraba y abandonaba el Caribe para dirigirse a la deriva atlántica francesa. Sea como fuere, cuando lograron las derivas gallegas, la armada consolidada se encontró con la armada convocada por el almirante Robert Calder, quien, advirtiendo de la llegada de la armada ordenada por Villeneuve, levantó el ataque sobre los puertos de Rochefort y Ferrol y cogió rumbo hacia el cabo Finisterre, donde ambos se enfrentaron el 22 de julio.

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Con perplejidad general, las dos armadas se encuentran a veintisiete kilómetros de distancia. El almirante Calder, con dos barcos españoles capturados y manteniendo una distancia estratégica de otra batalla con el objetivo de no perjudicar más a sus barcos, camina hacia el norte.

Villeneuve se dirige al puerto de La Coruña, donde toca base el primero de agosto, con el objetivo de reparar sus barcos; desafiando las peticiones de Napoleón, que le pedía ir a Brest y Boulogne, viajó hacia el sur, refugiándose en el puerto de Cádiz, donde desembarcó el veintiuno de agosto.

Es concebible que esta retirada pudiera haber ayudado a Napoleón a tomar el control, puesto que es improbable que, de haber enviado su Gran Ejército al Reino Unido, este hubiera tenido la capacidad de oponerse a las potencias unidas de Austria y Rusia que se preparaban para el asalto en el este y a las que más tarde ganaría en la Batalla de Austerlitz.

Cualquiera que fuera el destino o el disparo, la aniquilación que la armada consolidada soportaría en Trafalgar habría fortificado la situación de Napoleón en la masa terrestre.

Independientemente de si hubiera sido concebible derrotar al Reino Unido, habría sido un impresionante aseguramiento de sus diseños europeos, y un ajuste en la orientación vital del continente. Incluso puede haber acabado con los rusos y austríacos, que dependían de los suministros oceánicos británicos, dado el actual bloqueo continental.

Con la armada franco-española atracada en el puerto de Cádiz, Napoleón cambió su sistema y les pidió que ayudaran al bar de Nápoles, al tiempo que enviaba un intercambio a Villeneuve, que había abandonado el apoyo según el Emperador.

Guerras revolucionarias francesas

Las recientes luchas entre entre el gobierno progresista francés y Austria en 1792, dieron comienzo a las Guerras Revolucionarias Francesas o Guerras de Coalición, las cuales cesaron tras el arreglo de Amiens en 1802. Están generalmente aislados entre la Primera Coalición y la Segunda Coalición, a pesar de que Francia estuvo siempre en guerra con Gran Bretaña de 1793 a 1802. Estas luchas revolucionarias se distinguieron por el entusiasmo progresista franco y por los avances en el campo militar. (Ver Artículo: Guerra de Independencia Española)

Estas ocasiones hablaron de una progresión de batallas descritas por el enfrentamiento entre Francia y las diferentes coaliciones que la contradijeron, con la primera extendiendo su región para cada situación.

Legado de Nelson

La metodología marítima ha tenido escenarios diferenciados, en las que su avance ha sido impresionantemente fortalecido por guerras y luchas en las que ha habido avances notables tanto en el cambio de embarcaciones como en el mejoramiento de las armadas marítimas y concesionarias por separado. Las luchas marítimas dieron un notable avance a la mejora de los barcos y a la utilización de metodologías y estrategias marítimas nuevas y más viables, que fueron continuamente revisadas.

Sin embargo, indudablemente hay un período en la historia naval británica que incorpora un destacado entre los ejercicios más críticos de la lucha marítima y es la Era del Comandante en Jefe Horatio Nelson, a pesar de que en medio de su oportunidad se desarrollaron ciertas metodologías, por ejemplo, la devastación del orden adversario, fue poco a poco dejando de lado la lucha de línea a línea.

En consecuencia, el valor de su herencia incorpora su estilo de administración, su visión estratégica y detallada de la batalla en esa capacidad, sus procedimientos hostiles y, lo que es más importante, su naturaleza militar, creada dado a su experiencia frente a numerosas luchas contra el enemigo.

El épico e icónico almirante Horatio Nelson, sin duda alguna señaló un punto de referencia en la forma en que luchó a la deriva, sus aventuras fueron sin duda refrendadas por varios marineros hambrientos de maravillas y demostraron que la convicción de ganar, el factor inesperado y la preparación dura y consistente de los grupos era inequívoca para que el triunfo fuera su aliado, denota el tiempo marítimo más lucrativo e informativo de todos los tiempos, el período de Nelson.

El arreglo clave que precedió a la batalla, la demostración de una administración arrastrada y el compartir su visión de la guerra con sus oficiales para que pudieran crear en su ausencia, le dio una posición favorable impresionante sobre sus adversarios sobre la base de que lo mismo ocurrió en la Batalla de Trafalgar, donde perdió su vida, lo que fue insuficiente para ser acreditado con el triunfo y el estatus eterno de su herencia.

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Sin embargo, Nelson logró una superestrella que el Duque de Marlborough y el Duque de Wellington nunca han tenido en la historia británica. La gran sección de Nelson y Trafalgar Square, donde se encuentra, son puntos de interés en Londres hasta la actualidad. No obstante, el Monumento a Nelson en Dublín, Irlanda, fue destruido por una bomba que detonó en marzo de 1966, por un comando del IRA, en el que nadie resultó herido.

En su profesión no fue generalmente fructífero como en la batalla de Calvi, en medio de la captura de las comunidades urbanas corsas en 1794, en la cual perdió la vista en su ojo correcto y en la batalla de Santa Cruz de Tenerife, donde perdió su brazo correcto a causa de un ataque apresurado en las Islas Canarias españolas.

Estos pequeños golpes a Inglaterra ayudaron al joven Nelson a participar en una batalla que le ayudaría en sus futuras luchas marítimas contra la armada napoleónica. Estos eran la consecuencia de técnicas vigilantes, estrategias o más todos los preparativos agotadores en largas aventuras.

El pináculo de la época del comandante en jefe Nelson fue la Batalla Naval de Trafalgar, donde la organización, el sistema, las estrategias y, lo más importante, la autoridad demostrada para que sus grupos pudieran ser impulsados, le valieron el triunfo el 21 de octubre de 1805.

Esta lucha comenzó con la búsqueda de la armada franco-española, que tenía cada uno de los objetivos de atacar a Inglaterra sin precedentes para una columna y había influido en un viaje redondo sobre el Atlántico teniendo en cuenta el objetivo final de ocupar la armada real.Horatio Nelson-11

Los galos y los gallegos fueron convocados por el arriesgado e imprudente almirante Villenueve, que finalmente optó por no consentir la petición de Napoleón de tomar Inglaterra y optó por pedir asilo en el Puerto de Cádiz, ese fue su error. El target británico era destruir el acuerdo del adversario y asestar un golpe al barco donde estaba Villenueve, un asalto que sería ejecutado por el Lord Nelson a bordo del HMS Victoria, su líder. Quizás Napoleón no se había mezclado en expulsar a Villenueve de su posición días antes de su despegue.

Esta posición favorable hábilmente explotada por Nelson supo desorientarlos y completarlos rápidamente, a pesar de que sin ver la artillería franza que llegaba a las cotas más altas de los barcos, ya que a partir de ese momento terminan con la vida de Nelson, similar a una leyenda, dejando el triunfo a Alm. Collingwood sin embargo, sin asignar la magnificencia y el reconocimiento merecido.

El Almirante Horatio Nelson fue indudablemente un líder muy por encima de sus contemporáneos, teniendo en cuenta las vicisitudes de la época. Motivando a sus hombres en las batallas, supo infectarles con su espíritu guerrero y victorioso. Uno de ellos habla de Nelson a su armada y a su gente: Inglaterra espera que cada hombre cumpla con su deber».

Sin duda este personaje marcó una época en la historia naval global, gracias a su intelectualidad de las tácticas de batalla, como la de los Santos, que le inspiró a ejecutar estrategias navales similares que le ayudarían a ganar. Dicho esto, la armada inglesa de los siglos XVIII y XIX fue la más poderosa del mundo, tanto por su disciplina como por su estrategia, además de por sus marineros que, a diferencia de sus homólogos enemigos, estaban muy lejos de prepararse y esto sería un factor decisivo.

Aunque fue derrotado numerosas veces, fue sólo en la Batalla del Cabo de San Vicente cuando su coraje prevaleció sobre su obediencia y, siguiendo su instinto bélico, atacó a los gallegos, ignorando a su comandante, Alm. Jervis. Esta actitud, no impidió que se le reconociera por una hazaña tan valiente, mantener el combate con los barcos más grandes sin retirarse. Más adelante, en Copenhague, la historia se repetiría.

Definitivamente su liderazgo, instinto de guerra y su visión estratégica y detallada del combate , planificación detallada y liderazgo, definieron su lugar en la historia naval de Gran Bretaña.

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